8月12日消息，據(jù)新浪網(wǎng)報(bào)道，德國寶馬(BMW)最早將于 2025 年開始量產(chǎn)與在環(huán)保車領(lǐng)域等展開合作的豐田聯(lián)合開發(fā)的燃料電池車(FCV)。

　　寶馬高級(jí)副總裁彼得?諾塔在接受日經(jīng)采訪時(shí)表示，寶馬將在 2022 年底之前啟動(dòng)氫燃料電池車(FCV)的試驗(yàn)性生產(chǎn)，不斷推進(jìn)加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃 2025 年以后開始量產(chǎn)并啟動(dòng)公開銷售。

　　他表示，寶馬于 2021 年 9 月在德國慕尼黑國際車展上發(fā)布了 SUV 款的 FCV“iX5 Hydrogen”的概念車，將在 2022 年底之前試驗(yàn)性啟動(dòng)生產(chǎn)，計(jì)劃 2025 年以后開始量產(chǎn)，并開售。彼得-諾塔還強(qiáng)調(diào)“FCV 與大型 SUV 的親和性很高”。

　　彼得?諾塔表示，現(xiàn)在仍在與豐田推進(jìn)燃料電池汽車相關(guān)的各項(xiàng)計(jì)劃，并希望今后在 FCV 以外的領(lǐng)域也將與豐田展開合作。

　　在 2021 慕尼黑車展上，寶馬 iX5 Hydrogen 完成了首秀。寶馬官方表示，寶馬 iX5 Hydrogen 將成為寶馬公司有史以來最高效的 PHEV 插電式混動(dòng)汽車。

　　寶馬 iX5 Hydrogen 與普通版本的寶馬 X5 最大的區(qū)別在于車身上增加了與 iX3 純電動(dòng)汽車相似的外觀設(shè)計(jì)。

　　寶馬在車上配備了兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)打造的“氫箱”，將行駛所需的氫氣以 700Bar 的壓力進(jìn)行儲(chǔ)存，最高可以儲(chǔ)存重量約為 6Kg。

　　值得一提的是，氫燃料電池車在補(bǔ)能方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，這款車每次加滿氫氣罐僅需 3-4 分鐘，甚至比傳統(tǒng)車型加油的時(shí)間更短。

　　此外，寶馬 iX5 Hydrogen 原型車搭載了寶馬第五代電動(dòng)機(jī)，后軸上的電動(dòng)機(jī)能夠提供 125kW 的功率，綜合最大功率為 275KW，整體的動(dòng)力水平堪比一輛搭載了直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬 X5，甚至扭矩更高。