中國(guó)作為一個(gè)基建大國(guó)，今天能夠取得如此大的成功，很大程度上與中國(guó)工程機(jī)械的崛起離不開(kāi)關(guān)系。而在眾多崛起的工程機(jī)械領(lǐng)域中，有個(gè)曾一度被外資壟斷了95%的行業(yè)，卻被這家國(guó)產(chǎn)機(jī)械巨頭打破，連續(xù)11年拿下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一，更是在去年憑借9.8萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī)，擊敗了美國(guó)巨頭卡特彼勒，一躍成為全球第一。

銷(xiāo)量翻了200倍，逆襲全球第一

對(duì)于中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年是一個(gè)分水嶺。在此之前這個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期被海外品牌壟斷，市場(chǎng)份額曾一度高達(dá)95%，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)本土品牌的銷(xiāo)量卻只有幾百臺(tái)，其中三一從2001年到2002年的時(shí)間里，由于產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題導(dǎo)致業(yè)務(wù)嚴(yán)重虧損，1年的時(shí)間里銷(xiāo)量才幾十臺(tái)。

但在2005年三一隨著20噸級(jí)液壓挖掘機(jī)成熟之后，產(chǎn)量超過(guò)了500臺(tái)，而后開(kāi)始了逆襲。并在2011年憑借著12.3%的市場(chǎng)份額，三一徹底打破了外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷，拿下國(guó)內(nèi)行業(yè)第一，更是在去年以年銷(xiāo)9.8萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)打敗了美國(guó)巨頭卡特彼勒，成為了全球第一。從500臺(tái)到年銷(xiāo)9.8萬(wàn)，三一銷(xiāo)量翻了將近200倍。

民營(yíng)企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利TOP10：唯一一家工程機(jī)械企業(yè)

從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)小企業(yè)，成長(zhǎng)為如今的國(guó)產(chǎn)機(jī)械巨頭，三一快速崛起的背后與其在研發(fā)和技術(shù)上的投入分不開(kāi)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年三一研發(fā)投入金額達(dá)到了62.59億元，在總營(yíng)收中占比6.3%，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，三一在研發(fā)費(fèi)用上的投入占比也基本保持在5%-7%左右。

在技術(shù)上，三一擁有超萬(wàn)項(xiàng)專(zhuān)利以及多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)，在今年民營(yíng)企業(yè)發(fā)明專(zhuān)利500家榜單上，三一更是超過(guò)小米、阿里穩(wěn)居榜單第7位，并成為了TOP10企業(yè)中唯一一家工程機(jī)械企業(yè)，這也足以證明其在研發(fā)上的行業(yè)地位。

近年來(lái)，隨著各行各業(yè)國(guó)產(chǎn)替代化速度加快，本土品牌將迎來(lái)新的發(fā)展風(fēng)口。而作為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)跑者，三一盡管實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌的逆襲，但與國(guó)際行業(yè)巨頭相比，在核心技術(shù)方面還有待提升和增強(qiáng)，盈利方面還存在差距。但后續(xù)如果在核心技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)自主化，那對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)力將更上一步。