開(kāi)欄語(yǔ)： 歲末又至，年初立下的目標(biāo)都實(shí)現(xiàn)了嗎？在2021年即將過(guò)去時(shí)，本報(bào)記者走近一位位柳州的奮斗者，記錄下他們?cè)谶@一年里的艱辛和付出，以及取得了怎樣的成績(jī)，對(duì)未來(lái)還有哪些期待。

12月8日，柳工派遣的三臺(tái)工程機(jī)械和一輛礦卡搭乘著“雪龍?zhí)枴焙叫性谀蠘O科考船上，目標(biāo)是前往南極為中國(guó)科考團(tuán)隊(duì)提供服務(wù)。而在南方城市柳州的柳工實(shí)驗(yàn)中心中國(guó)極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室里，試驗(yàn)人員正在開(kāi)展拖拉機(jī)在極寒工況下的測(cè)試，收集其在極寒工況下起動(dòng)、液壓性能的數(shù)據(jù)，以便將來(lái)前往極地為中國(guó)科考隊(duì)提供服務(wù)。

見(jiàn)證柳工產(chǎn)品挺進(jìn)極地

作為柳工實(shí)驗(yàn)中心的試驗(yàn)工程師，鐘科軍見(jiàn)證了柳工人和柳工機(jī)械設(shè)備征服極地的過(guò)程。

2021年11月5日，柳工三臺(tái)工程機(jī)械和一輛礦卡搭在上海碼頭，吊裝進(jìn)入?？吭诖a頭岸邊的“雪龍?zhí)枴薄?/p>

鐘科軍介紹，2014年1月柳工裝載機(jī)和挖掘機(jī)首次登陸南極，而在此之前，2008年11月，柳工首次派出技術(shù)服務(wù)專(zhuān)家前往南極與中國(guó)極地中心展開(kāi)合作時(shí)，南極大多是國(guó)外機(jī)械工程設(shè)備，不見(jiàn)柳工機(jī)械設(shè)備身影。

因?yàn)樵谀莻€(gè)四季都被冰雪覆蓋的南極大陸，年平均氣溫是零下25℃，對(duì)在極低溫工作的工程機(jī)械有著特殊技術(shù)要求。

為了讓柳工機(jī)械設(shè)備能應(yīng)對(duì)極端惡劣的環(huán)境，2018年9月20日，柳工實(shí)驗(yàn)中心與中國(guó)極地研究中心共建工程機(jī)械行業(yè)第一家中國(guó)極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室正式掛牌，這實(shí)驗(yàn)室以南極極地氣候?yàn)樵驮O(shè)計(jì)建造，試驗(yàn)室最低溫度能達(dá)到零下50攝氏度的試驗(yàn)室。

有了中國(guó)極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室后，柳工如虎添翼，產(chǎn)品在低溫實(shí)驗(yàn)室里得到充分試驗(yàn)，更多符合極端惡劣環(huán)境工作的柳工產(chǎn)品陸續(xù)奔赴南極。2021年12月，跟隨南極科考隊(duì)一同前往的柳工產(chǎn)品就包括有迄今為止參與中國(guó)南極科考噸位最大的挖掘機(jī)956EHD，以及將首次登陸南極的DW90A-H礦卡。

填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域空白

南極是世界最寒冷的地方，邊緣陸地最低氣溫在零下20至35℃，內(nèi)陸最低氣溫則會(huì)低于零下40℃，因而想要在南極使用工程機(jī)械設(shè)備，冷起動(dòng)輔助技術(shù)十分關(guān)鍵。

作為試驗(yàn)工程師，鐘科軍和團(tuán)隊(duì)利用低溫試驗(yàn)，2019年11月推出了《極地工況工程機(jī)械帶負(fù)載冷起動(dòng)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的一項(xiàng)補(bǔ)充，填補(bǔ)了極限工況下國(guó)內(nèi)工程機(jī)械帶負(fù)載冷啟動(dòng)試驗(yàn)方法方面的空白，對(duì)極限工況下工程機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)具有重要的指導(dǎo)意義。

為了進(jìn)一步提升整機(jī)冷起動(dòng)輔助設(shè)備的實(shí)施運(yùn)用，2021年鐘科軍和團(tuán)隊(duì)展開(kāi)攻堅(jiān)。

此前，柳工工程機(jī)械設(shè)備在南極時(shí)，零下35℃的環(huán)境下根本起動(dòng)不了。為了整機(jī)提速，鐘科軍和團(tuán)隊(duì)隊(duì)員們針對(duì)不同機(jī)型開(kāi)展多次測(cè)試。雖然他們都穿著加厚的防寒服進(jìn)入試驗(yàn)室，但有時(shí)要待上幾個(gè)小時(shí)，人也會(huì)凍得肌肉發(fā)痛、呼吸急促。

經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的試驗(yàn)，鐘科軍和團(tuán)隊(duì)不斷規(guī)范了工程機(jī)械行業(yè)整機(jī)極地工況下冷起動(dòng)試驗(yàn)方法，目前已提高整機(jī)在極地工況下的冷起動(dòng)性能，能在零下35℃及以下的低溫環(huán)境里快速起動(dòng)，能極大滿足南極科考工作的需求。

希望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)機(jī)械全替代

自2012年中國(guó)極地研究中心授予柳工“中國(guó)南北極考察戰(zhàn)響合作伙伴”稱(chēng)號(hào)以來(lái)，雙方不斷展開(kāi)合作，目前柳工是伴隨科考隊(duì)出征極地次數(shù)最多的中國(guó)工程機(jī)械品牌。

隨著柳工不斷向智能化、綠色化、高端化方向邁進(jìn)，柳工針對(duì)南極特殊作業(yè)工況，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改裝升級(jí)，2021年11月柳工對(duì)拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行極寒工況測(cè)試，期待未來(lái)進(jìn)入南極成為牽引工程機(jī)械設(shè)備的一天。

鐘科軍和團(tuán)隊(duì)人員雖然為柳工是伴隨科考隊(duì)出征極地次數(shù)最多的中國(guó)工程機(jī)械品牌感到驕傲，但他們也清醒認(rèn)識(shí)到，目前在南極極寒之地，還有柳工機(jī)械無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域，在那個(gè)更考驗(yàn)工程機(jī)械制造技術(shù)的地方，還是國(guó)外工程機(jī)械控制的天下，而這也是柳工像他們一樣的技術(shù)人員所要攻堅(jiān)的方向，未來(lái)中國(guó)科考隊(duì)在南極工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代將是所有柳工技術(shù)團(tuán)隊(duì)的終極目標(biāo)。