JD14P (6136HI550)6135HF485
13.5L工業(yè)柴油機
261-448 千瓦（350 - 600 馬力）

4氣門氣缸蓋
4 氣門氣缸蓋提供出色的氣流，從而產(chǎn)生更大的低速扭矩和更好的瞬態(tài)響應。橫流設計

電子單體噴油器 (EUI) 和發(fā)動機控制單元 (ECU)
EUI 燃油系統(tǒng)提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，高可達 2000 bar (29,000 psi)。它還控制燃油噴射正時，并提供對噴射開始、持續(xù)時間和結束的準確控制

冷卻廢氣再循環(huán) (EGR)
EGR 冷卻并混合測量量的冷卻廢氣與進入的新鮮空氣以降低峰值燃燒溫度，從而減少 NOx

可變幾何渦輪增壓器 (VGT)
根據(jù)負載和速度改變排氣壓力，以確保適當?shù)?EGR 流量；更大的低速扭矩、更快的瞬態(tài)響應、更高的峰值扭矩和燃油經(jīng)濟性。

空對空后冷
這是冷卻進氣的有效方法，有助于減少發(fā)動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態(tài)響應時間和峰值扭矩。它使發(fā)動機能夠以更好的燃油經(jīng)濟性和低的安裝成本滿足排放法規(guī)

緊湊的尺寸
馬力/排量比是好的
更低的安裝成本
安裝點與 Tier 2/Stage II 發(fā)動機型號相同

發(fā)動機性能
多種額定轉速，進一步降低噪音，提高燃油經(jīng)濟性
新的更高峰值扭矩額定值
更好的瞬態(tài)響應時間
更高水平的低速扭矩
更高的功率膨脹

約翰迪爾電子發(fā)動機控制
電子發(fā)動機控制監(jiān)控關鍵的發(fā)動機功能，提供警告和/或停機，以防止昂貴的發(fā)動機維修，并消除對附加調(diào)節(jié)組件的需求，所有這些都降低了總安裝成本?？墒褂贸Ｓ迷\斷服務工具檢索的快照診斷數(shù)據(jù)
控制使用新的通用接線接口連接器用于車輛或可用的 OEM 儀表包；新的實心導管和“T”型連接器可減少接線應力并提供更高的耐用性和改進的外觀
工廠安裝的、發(fā)動機安裝的 ECU 或遠程安裝的 ECU 帶有線束和相關組件。行業(yè)標準 SAE J1939 接口與其他車輛系統(tǒng)通信，消除冗余傳感器并降低車輛安裝成本

附加的功能
齒輪驅動的輔助驅動
500 小時換油
自調(diào)節(jié)多 V 型風扇驅動
右側和左側安裝在發(fā)動機上的燃油濾清器
單件式低摩擦活塞
可選的后 PTO
具有“自動灌注”功能的低壓燃油系統(tǒng)
定向頂襯冷卻
可選的后 PTO