6090HF485
9.0L工業(yè)柴油機(jī)
168 - 298 千瓦（225 - 400 馬力）

4氣門氣缸蓋
4 氣門氣缸蓋提供出色的氣流，從而產(chǎn)生更大的低速扭矩和更好的瞬態(tài)響應(yīng)。新的 4 閥 U 型流頭設(shè)計(jì)

高壓共軌 (HPCR) 和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU)
HPCR 燃油系統(tǒng)提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，高可達(dá) 1600 bar (23,000 psi)。它還控制燃油噴射正時(shí)，并為噴射的開始、持續(xù)時(shí)間和結(jié)束提供準(zhǔn)確控制

冷卻廢氣再循環(huán) (EGR)
EGR 冷卻并混合測(cè)量量的冷卻廢氣與進(jìn)入的新鮮空氣以降低峰值燃燒溫度，從而減少 NOx

可變幾何渦輪增壓器 (VGT)
根據(jù)負(fù)載和速度改變排氣壓力，以確保適當(dāng)?shù)?EGR 流量；更大的低速扭矩、更快的瞬態(tài)響應(yīng)、更高的峰值扭矩和好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

空對(duì)空后冷
這是冷卻進(jìn)氣的有效方法，有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放，同時(shí)保持低速扭矩、瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間和峰值扭矩。它使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和低的安裝成本滿足排放法規(guī)

緊湊的尺寸
馬力/排量比是好的
更低的安裝成本
安裝點(diǎn)與 Tier 2/Stage II 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)相同

發(fā)動(dòng)機(jī)性能
多種額定轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步降低噪音，提高燃油經(jīng)濟(jì)性
新的更高峰值扭矩額定值
更好的瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間
更高水平的低速扭矩
更高的功率膨脹

約翰迪爾電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制
電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制監(jiān)控關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)功能，提供警告和/或停機(jī)，以防止昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)維修，并消除對(duì)附加調(diào)節(jié)組件的需求，所有這些都降低了總安裝成本?？墒褂贸Ｓ迷\斷服務(wù)工具檢索的快照診斷數(shù)據(jù)
控制使用新的通用接線接口連接器用于車輛或可用的 OEM 儀表包；新的實(shí)心導(dǎo)管和“T”型連接器可減少接線應(yīng)力并提供更高的耐用性和改進(jìn)的外觀
工廠安裝的、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的 ECU 或遠(yuǎn)程安裝的 ECU 帶有線束和相關(guān)組件。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SAE J1939 接口與其他車輛系統(tǒng)通信，消除冗余傳感器并降低車輛安裝成本

附加的功能
齒輪驅(qū)動(dòng)的輔助驅(qū)動(dòng)
500 小時(shí)換油
自調(diào)節(jié)多 V 型風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)
單件式低摩擦活塞
可選的后 PTO
具有“自動(dòng)灌注”功能的低壓燃油系統(tǒng)
定向頂襯冷卻